Privacy a rischio sulle quattro ruote: le automobili raccolgono più dati di quanto pensi

Le automobili moderne sono sempre più connesse e intelligenti, ma anche sempre più invadenti nella raccolta e nella gestione dei dati personali degli utenti. Questo è quanto emerge da uno studio della Mozilla Foundation, che ha esaminato la questione della privacy di 25 fra i maggiori marchi automobilistici globali. Lo studio ha rivelato delle falle enormi nella protezione dei dati, che potrebbero esporre gli utenti a rischi di furto, tracciamento, profilazione e manipolazione.

Secondo lo studio, ogni marchio esaminato ha raccolto più dati personali del necessario, utilizzando per esempio tali informazioni per un motivo diverso dalla guida di un veicolo e dalla gestione del rapporto con il conducente. Le fonti di dati sono diverse, dall’interazione fra guidatore e passeggeri con l’automobile ai servizi connessi fino alle app del costruttore e all’entertainment di terze parti. Si è scoperto che nelle categorie di dati che potrebbero essere raccolti dalle Case entrano, in alcuni casi, attività sessuale e informazioni genetiche.

Per esempio, nella privacy policy di Honda si parla di “Informazioni personali raccolte ai sensi del Codice civile californiano paragrafo 1798.80(e)”, che “includono ma non sono limitate a istruzione, occupazione, storia lavorativa, numero di conto bancario, numero di carta di credito, numero di carta di debito o qualsiasi altra informazione finanziaria, informazione medica o informazioni sull’assicurazione sanitaria”. Questa massa enorme di dati è in aggiunta, s’intende, a quelle riguardo indirizzo, numero di telefono e numero di passaporto, patente di guida o carta d’identità ma nel conto entrano anche le condizioni fisiche.

Le automobili hanno persino più opportunità di raccogliere dati rispetto a quanto accade con i dispositivi smart e i telefoni cellulari. Le immagini raccolte dalle foto/videocamere degli ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), i sistemi di assistenza alla guida, possono essere usate per riconoscere volti, targhe e oggetti. I microfoni possono captare le conversazioni degli occupanti e i loro comandi vocali. I sensori possono monitorare il battito cardiaco, la pressione sanguigna e il livello di stress del guidatore. I GPS possono tracciare gli spostamenti e le destinazioni preferite.

Tutti questi dati possono essere trasmessi ai costruttori o a terze parti senza il consenso esplicito o la piena consapevolezza degli utenti. Uno degli autori dello studio, Misha Rykov, ha dichiarato: “Cosa ho capito facendo ricerche sulla privacy di 25 fra i maggiori marchi automobilistici globali? È semplice: le automobili moderne sono un incubo per la privacy e sembra che i costruttori abbiano spostato la loro attenzione dalla vendita di automobili alla vendita dei dati”.

Quali sono i rischi per gli utenti? Innanzitutto, c’è il rischio di furto dei dati da parte di hacker o malintenzionati, che potrebbero accedere alle informazioni sensibili degli utenti e usarle per scopi illeciti. In secondo luogo, c’è il rischio di tracciamento da parte di governi, agenzie o aziende, che potrebbero violare la privacy degli utenti e monitorare le loro abitudini, preferenze e comportamenti. In terzo luogo, c’è il rischio di profilazione da parte di inserzionisti o assicuratori, che potrebbero usare i dati per offrire prodotti o servizi personalizzati ma anche per discriminare o penalizzare gli utenti in base al loro profilo. Infine, c’è il rischio di manipolazione da parte di costruttori o terze parti, che potrebbero influenzare le scelte o le emozioni degli utenti attraverso messaggi, notifiche o feedback.

Come si può difendere la privacy degli utenti? Lo studio della Mozilla Foundation propone alcune raccomandazioni per i costruttori, i legislatori e gli utenti stessi. Per i costruttori, si suggerisce di adottare il principio del “privacy by design”, cioè di progettare le automobili in modo da minimizzare la raccolta e la trasmissione dei dati personali, garantire la sicurezza e la crittografia dei dati, offrire agli utenti il controllo e la trasparenza sui dati e ottenere il loro consenso informato. Per i legislatori, si invita a creare delle normative chiare e rigorose sulla privacy delle automobili, che stabiliscano dei limiti e delle sanzioni per la violazione dei diritti degli utenti. Per gli utenti, si consiglia di informarsi sulle politiche di privacy delle automobili che usano o che intendono acquistare, di modificare le impostazioni di privacy in base alle proprie preferenze e di esercitare i propri diritti di accesso, rettifica, cancellazione e opposizione ai dati.

Automobili e privacy sono un binomio sempre più a rischio, ma anche sempre più importante. Le automobili moderne offrono tanti vantaggi e opportunità, ma anche tante sfide e minacce. Gli utenti devono essere consapevoli dei dati che generano e condividono con le loro automobili, e dei rischi che corrono. I costruttori e i legislatori devono essere responsabili della protezione e della gestione dei dati degli utenti, e del rispetto della loro privacy. Solo così si potrà garantire un equilibrio fra innovazione e sicurezza, fra connessione e libertà, fra automobili e privacy.

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